क्या^(Are) आप साइकिलिंग में हैं? क्या आप अक्सर अपनी बाइक चलाते हैं? क्या आपने अपनी सवारी पर नज़र रखने और एक स्थान या किसी अन्य स्थान पर जाने के निर्देश प्राप्त करने के लिए GPS उपकरण खरीदने पर विचार किया है? क्या आप एक ऐसा उपकरण चाहते हैं जिसे आप अपनी बाइक पर माउंट कर सकें और साइकिलिंग ट्रेल्स के माध्यम से नेविगेट करने के लिए उपयोग कर सकें? यदि आप ऐसा करते हैं, तो निस्संदेह आपको Mio Cyclo 200 जैसे उत्पादों का सामना करना पड़ा है , जो साइकिल नेविगेशन में सर्वश्रेष्ठ अनुभव का वादा करता है। हमने इस डिवाइस को लगभग एक हफ्ते तक कई बाइक राइड्स पर टेस्ट किया और, इसके बारे में हमें यही कहना है:

Mio Cyclo 200 . को अनबॉक्स करना

Mio Cyclo 200 एक सफेद बॉक्स में सामने की तरफ डिवाइस की तस्वीर और पीछे की तरफ इसकी मुख्य विशेषताओं के विवरण के साथ आता है।

बॉक्स के अंदर आपको Mio Cyclo 200 साइकिल नेविगेशन डिवाइस, पावर एडॉप्टर, एक पावर केबल, बाइक माउंट किट, क्विक स्टार्ट गाइड और वारंटी मिलेगी।

अब जब आप जानते हैं कि आपको बॉक्स के अंदर क्या मिलता है, तो आइए देखें कि हार्डवेयर के मामले में इस डिवाइस में क्या है।

हार्डवेयर विनिर्देश

दुर्भाग्य से Mio Cyclo 200^{(Mio Cyclo 200)} के अंदर क्या है, इसके बारे में बहुत कम विस्तृत जानकारी उपलब्ध है । आधिकारिक वेबसाइट इस डिवाइस की सॉफ्टवेयर सुविधाओं के बारे में बहुत कुछ और हार्डवेयर के बारे में बहुत कम बात करती है। हम जानते हैं कि इसमें 320x480 पिक्सल के रिज़ॉल्यूशन वाला 3.5 इंच का टच डिस्प्ले है। प्रोसेसर 900 मेगाहर्ट्ज^(MHz) पर चलने वाला क्वाड-कोर कॉर्टेक्स-ए 7 सीपीयू^(CPU) है , जिसका उपयोग लोकप्रिय रास्पबेरी पाई 2^{(Raspberry Pi 2)} माइक्रो-कंप्यूटर को पावर देने के लिए भी किया जाता है। उपलब्ध कुल संग्रहण स्थान 4GB का है। हम RAM^(RAM) की मात्रा के बारे में कुछ नहीं जानतेया इस डिवाइस और इसके संस्करण पर उपयोग किया जाने वाला ऑपरेटिंग सिस्टम। बैटरी की क्षमता अज्ञात है और इसे 10 घंटे तक चलना चाहिए। यह डिवाइस वाटर रेसिस्टेंट भी है। लेकिन, जब हम ऐसा कहते हैं, तो इसके साथ तैरने के बारे में न सोचें। Mio Cyclo 200 ठीक है अगर आपने इसे अपनी बाइक पर लगाया है और उस पर बारिश होती है। हालाँकि, यह शायद ठीक नहीं होगा यदि आप इसके साथ तैरते हैं या इसे शौचालय में छोड़ देते हैं।

आकार के मामले में, Mio Cyclo 200 बहुत बड़ा नहीं है: इसकी चौड़ाई 2.67 इंच या 68 मिमी, ऊँचाई 4.48 इंच या 114 मिमी और गहराई 0.73 इंच या 18.6 मिमी है। साथ ही इसका वजन केवल 5.15 औंस या 146 ग्राम है।

आप इसके आधिकारिक विनिर्देशों को यहां पा सकते हैं: Mio Cyclo 200 Specifications ।

Mio Cyclo 200 . का उपयोग करना

इससे पहले कि आप Mio Cyclo 200^{(Mio Cyclo 200)} का उपयोग शुरू करें, हम अत्यधिक अनुशंसा करते हैं कि आप मैनुअल पढ़ें और डिवाइस से परिचित हों और यह कैसे काम करता है। पहला कदम जो आपको उठाना चाहिए वह यह है कि आप इसे पहली बार उपयोग करना शुरू करने से पहले इसे कम से कम 8 घंटे के लिए चार्ज करें। फिर, MioShare वेबसाइट^{(MioShare website)} पर एक अकाउंट बनाएं , अपने पीसी के लिए साइक्लोएजेंट^(CycloAgent) डाउनलोड करें और डिवाइस को पीसी से कनेक्ट करें।

Mio Cyclo 200 के साथ अच्छे अनुभव के लिए CycloAgent एप्लिकेशन महत्वपूर्ण है^(CycloAgent) । आपके द्वारा अपने MioShare^(MioShare) खाते से लॉग इन करने के बाद , ऐप आपके डिवाइस का पता लगाता है और अपडेट की तलाश शुरू करता है। जब हमने पहली बार इसका इस्तेमाल किया, तो हमें 2GB मूल्य का सॉफ्टवेयर और मैप अपडेट डाउनलोड करना पड़ा।

जैसा कि आप कल्पना कर सकते हैं, उन्हें डाउनलोड करने और स्थापित करने में कुछ समय लगा। एक बार जब वे हो जाते हैं, तो आप अपने डिवाइस को प्रबंधित करने के लिए एप्लिकेशन का उपयोग कर सकते हैं, डेटा को ऑनलाइन सिंक कर सकते हैं और इसी तरह। परीक्षण के लिए हमें जो संस्करण मिला, उसमें निम्नलिखित देशों के नक्शे थे: ऑस्ट्रिया^(Austria) , बुल्गारिया^(Bulgaria) , क्रोएशिया^(Croatia) , चेक गणराज्य^{(Czech Republic)} , डेनमार्क^(Denmark) , एस्टोनिया^(Estonia) , जर्मनी^(Germany) , ग्रीस^(Greece) , हंगरी^(Hungary) , इटली^(Italy) , लातविया^(Latvia) , लिथुआनिया^(Lithuania) , पोलैंड^(Poland) , रोमानिया^(Romania) , सर्बिया^(Serbia) , स्लोवाकिया^(Slovakia) , स्लोवेनिया^(Slovenia) ,तुर्की^(Turkey) , यूक्रेन^(Ukraine) और वेटिकन सिटी^{(Vatican City)} । उपलब्ध कराए गए नक्शों की एक अलग सूची के साथ विभिन्न क्षेत्रों में इस उपकरण के विभिन्न संस्करण बेचे गए हैं। Mio Cyclo 200 खरीदने से पहले , यह सुनिश्चित कर लें कि इसमें आपकी रुचि के देशों के नक्शे हैं या नहीं।

सॉफ़्टवेयर अनुभव का एक अन्य महत्वपूर्ण हिस्सा MioShare वेबसाइट है। वहां आप ट्रैक देख सकते हैं और ढूंढ सकते हैं, अपने ट्रैक अपलोड कर सकते हैं, अपने ट्रैक दूसरों के साथ साझा कर सकते हैं और अपने साइकिलिंग इतिहास का विस्तृत दृश्य प्राप्त कर सकते हैं।

एक बार जब डिवाइस चार्ज हो जाता है और सॉफ्टवेयर अपडेट हो जाता है, तो आपको आगे जाकर इसे अपनी बाइक पर माउंट करना चाहिए। ऐसा करने से पहले, सुनिश्चित करें कि आपने मैनुअल पढ़ा है, ताकि आप बाइक माउंट किट को समझ सकें और इसका उपयोग कैसे किया जाना चाहिए।

आप इस बात की सराहना करेंगे कि यह बहुत बड़ा नहीं है, फिर भी यह देखने के लिए काफी बड़ा है कि आपकी बाइक की सवारी करते समय स्क्रीन पर क्या प्रदर्शित होता है। इसके अलावा, जब बाहर धूप बहुत तेज न हो तो दृश्यता अच्छी होती है। तब आपको स्क्रीन पर क्या है, यह देखने में कुछ समस्याएँ होंगी, जब तक कि आप ब्राइटनेस को अधिकतम नहीं कर देते, जो बदले में, डिवाइस की बैटरी लाइफ को कम कर देता है।

उपयोगकर्ता इंटरफ़ेस बड़े बटनों का उपयोग करता है जिन्हें दबाना आसान होता है। साथ ही, यह 32 भाषाओं में उपलब्ध है, जिसका अर्थ है कि बहुभाषी समर्थन बहुत अच्छा है।

आप किसी विशिष्ट पते पर नेविगेट करने के लिए, रुचि के बिंदु या मानचित्र पर बिंदु पर नेविगेट करने के लिए Mio Cyclo 200 का उपयोग कर सकते हैं। ^{(Mio Cyclo 200)}आप उन ट्रैक को भी लोड कर सकते हैं जिन्हें आपने साइक्लोएजेंट^(CycloAgent) के साथ अपलोड किया है और उनका उपयोग नेविगेशन के लिए कर सकते हैं। यह उन लोगों के लिए विशेष रूप से उपयोगी है जो माउंटेनबाइकिंग करते हैं जिन्हें अचिह्नित पर्वत ट्रेल्स पर नेविगेट करने की आवश्यकता होती है।

अन्य चीजें जो आप डिवाइस के साथ कर सकते हैं, वह है अपना साइकिल चलाना इतिहास देखना, समय, गति, दूरी, कुल चढ़ाई और वंश, कैलोरी की खपत और अधिक जैसे माप के साथ एक डैशबोर्ड तक पहुंचना।

यदि आप Mio Cyclo 200^{(Mio Cyclo 200)} की कीमत को देखते हैं , तो आप उम्मीद कर सकते हैं कि यह एक आधुनिक उपकरण होगा जो आवाज नेविगेशन प्रदान करता है और यह ब्लूटूथ^(Bluetooth) के माध्यम से आपके स्मार्टफोन या हेडसेट से भी जुड़ सकता है । दुर्भाग्यवश, ऐसा नहीं है। आप प्रदान की गई USB^(USB) केबल के माध्यम से Mio Cyclo 200 को अपने कंप्यूटर के अलावा किसी अन्य डिवाइस से कनेक्ट नहीं कर सकते । साथ ही, ऑडियो संचार के दृष्टिकोण से, Mio Cyclo 200केवल बीप के माध्यम से उपयोगकर्ताओं के साथ संचार करता है। जब कोई मोड़ जल्दी आ रहा हो या जब आप गलत रास्ते पर जा रहे हों तो आपको एक बीप सुनाई देती है। हालाँकि, यह समझने के लिए कि आपको क्या करना है, आपको इसे देखना चाहिए। यदि आप किसी व्यस्त शहर में हैं, किसी ऐसी जगह पर जिसे आप नहीं जानते हैं, तो आपको अक्सर रुकना होगा, ताकि आप देख सकें कि आपको कहाँ जाना है। इससे बाइक चलाने का मजा और इस डिवाइस की उपयोगिता कम हो जाती है। व्यक्तिगत रूप से, मैंने कुछ ऑडियो निर्देशों की सराहना की होगी, खासकर जब उन जगहों पर साइकिल चलाना, जिनसे मैं परिचित नहीं हूं।

डिवाइस की स्वायत्तता कहीं न कहीं 7 से 10 घंटों के बीच है, यह इस बात पर निर्भर करता है कि आप Mio Cyclo 200 का उपयोग कैसे करते हैं और आप स्क्रीन की चमक कैसे सेट करते हैं। स्वायत्तता अच्छी है, जब तक कि आपको पूरे दिन सवारी न करनी पड़े। नकारात्मक पक्ष यह है कि चार्जिंग का समय बहुत लंबा है: उन 8 घंटों को याद रखें जिन्हें पहली बार उपयोग करने से पहले आपको डिवाइस को चार्ज करने की सलाह दी जाती है? दुर्भाग्य से, यह अनुशंसा इस तथ्य पर आधारित है कि इस उपकरण को चार्ज होने में बहुत समय लगता है। ऐसा लगता है कि चार्जिंग समय लगभग डिस्चार्जिंग समय के बराबर है, जिसका अर्थ है कि हम कम गुणवत्ता वाली बैटरी के साथ काम कर रहे हैं। आज हमारे पास फास्ट-चार्जिंग स्मार्टफोन हैं। इस छोटे से उपकरण के लिए 8 घंटे प्रतीक्षा करना केवल निराशाजनक है।

अब...^(Now…) साइकिल चलाना, विशेष रूप से शहरों में साइकिल चलाना: बाइक चलाने बनाम कार चलाने के लाभों में से एक यह है कि आप फुटपाथों, साइकिल चालन, पैदल सड़कों, पार्कों आदि के साथ-साथ सार्वजनिक सड़कों का उपयोग कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, मैं हमेशा एक व्यस्त चौराहे को बायपास करना पसंद करता हूं जो कारों और पैदल चलने वालों से भरा होता है और पास के एक पार्क के माध्यम से एक छोटा लेकिन तेज़ चक्कर लगाता है, खासकर जब लोग काम पर व्यस्त होते हैं। पार्क के माध्यम से सवारी करना एक अधिक सुखद अनुभव है और यह मेरा कीमती समय बचाता है। दुर्भाग्य से, मियो साइक्लो 200^{(Mio Cyclo 200)}जब तक आप सार्वजनिक सड़क का उपयोग नहीं कर रहे हैं तब तक नेविगेशन निर्देश प्रदान करने में सक्षम नहीं है। कुछ उपयोगकर्ता इसे पसंद नहीं करेंगे क्योंकि इससे बाइक चलाते समय उनका मज़ा कम हो जाता है। उन्हें लगेगा कि उनके साथ एक कार चालक की तरह व्यवहार किया जाता है, न कि एक साइकिल चालक की तरह, जिसके पास कई विकल्प हैं कि कैसे एक व्यस्त शहर से गुजरना है।

अपने परीक्षण के दौरान, मैंने पाया है कि Mio Cyclo 200 डिवाइस ज्यादातर उन लोगों के लिए उपयोगी है जो शहरों और सार्वजनिक सड़कों पर बहुत अधिक सवारी करते हैं। यदि आप माउंटेन बाइकिंग में हैं, तो आप अपने क्षेत्र में ट्रेल्स खोजने और सवारी करने के लिए डिवाइस का उपयोग नहीं कर सकते, जैसा कि आपने उम्मीद की होगी। आपको अपना शोध घर पर करना चाहिए, बाइक मैप^{(Bike Map)} जैसी सेवा का उपयोग करके , एक ट्रैक डाउनलोड करें, इसे MioShare वेबसाइट पर अपलोड करें, इसे साइक्लोएजेंट के साथ^(CycloAgent) Mio Cyclo 200^{(Mio Cyclo 200)} पर डाउनलोड करें और फिर डिवाइस का उपयोग करके ट्रेल को नेविगेट करें। यह पूरी प्रक्रिया बहुत बोझिल है और आप अपने स्मार्टफोन और अच्छे साइक्लिंग ऐप से काम तेजी से कर पाएंगे।

Mio Cyclo 200 OpenStreetMap से मैप डेटा का उपयोग करता है जो कि पते खोजने के लिए ठीक है लेकिन यदि आप रुचि के बिंदुओं पर नेविगेट करना चाहते हैं तो यह बहुत अच्छा नहीं है। कम से कम यहाँ रोमानिया^(Romania) में , OpenStreetMap के पास आपके आस-पास की चीज़ों के लिए प्रासंगिक डेटा के मामले में बहुत कुछ नहीं है। इसलिए, कुछ देशों में, आप रुचि के विशिष्ट बिंदुओं पर नेविगेट करने के लिए Mio Cyclo 200 का उपयोग नहीं कर पाएंगे । आपको अपना शोध समय से पहले करना चाहिए और पता होना चाहिए कि आप कहाँ जाना चाहते हैं।

पतों के संबंध में, एक बहुत बड़ा मुद्दा है जिसे हमने खोजा है, जो इस समीक्षा के अगले भाग में अपनी अलग चर्चा के योग्य है।

Mio Cyclo 200 गैर-यूनिकोड वर्णों को अच्छी तरह से संभाल नहीं पाता है

Mio Cyclo 200 की सबसे बड़ी समस्या पतों वाला डेटाबेस है और जिस तरह से यह गैर-यूनिकोड वर्णों को संभालता है। कई गैर-अंग्रेजी भाषाएं एल एटिन वर्णमाला के बाहर के वर्णों का उपयोग करती हैं। उदाहरण के लिए, रोमानियाई भाषा में हमारे पास ș जैसे अक्षर हैं। आमतौर पर, सॉफ़्टवेयर एप्लिकेशन गैर-यूनिकोड वर्णों का उनके यूनिकोड समकक्ष में अनुवाद करते हैं। हमारे उदाहरण में, s में बदल जाएगा। लोगों को इस प्रतिस्थापन के लिए उपयोग किया जाता है और, किसी भी आधुनिक जीपीएस^(GPS) नेविगेशन अनुप्रयोगों में, यदि आपके पास कोई पता है जिसमें वर्ण शामिल है, और आप ș के बजाय s का उपयोग करते हैं, तो आप उस पते को ढूंढ पाएंगे और उस पर नेविगेट करने में सक्षम होंगे।

दुर्भाग्य से, Mio Cyclo 200 का सॉफ्टवेयर यह प्रतिस्थापन नहीं करता है। इसलिए, यदि आप किसी ऐसे देश में रहते हैं जो अपने वर्णमाला में विशेष वर्णों का उपयोग करता है, तो आप देखेंगे कि इस डिवाइस पर पते की वर्तनी गलत है। आपको एक उदाहरण देने के लिए, पता बुलेवार्डुल घोरघे incai Nr 9^{(Bulevardul Gheorghe Șincai Nr 9)} , București ( अंग्रेजी^(English) में यह होगा: Gheorghe Sincai Boulevard , Nr 9 , बुखारेस्ट^(Bucharest) ), Mio Cyclo 200 द्वारा Bulevardul Gheorghe incai Nr 9 , Bucureti के रूप में संग्रहीत किया जाता है । मूल रूप से^(Basically), यह गैर-यूनिकोड वर्णों को पूरी तरह से छोड़ देता है, जिससे उत्पाद का उपयोग करना मुश्किल हो जाता है।

रोमानिया^(Romania) में ऐसे कई शहर और पते हैं जिनमें अक्षर जैसे गैर-यूनिकोड वर्ण हैं। मैंने तीन शहरों में पतों के लिए कई खोजों की कोशिश की है जिनमें यह चरित्र है और यह हमेशा गायब रहता है।

कई अन्य भाषाएँ हैं जो गैर-यूनिकोड वर्णों का उपयोग करती हैं और इस बग का अर्थ है कि Mio Cyclo 200 उन लोगों के लिए एक अच्छा विकल्प नहीं है जिनकी भाषाएँ लैटिन वर्णक्रम के बाहर अपने वर्णमाला में अक्षरों का उपयोग करती हैं (चीनी, अरबी^(Arabic) , रूसी^(Russian) , रोमानियाई^(Romanian) या हिब्रू^(Hebrew) एक हैं कुछ उदाहरण जो दिमाग में आते हैं)।

पक्ष - विपक्ष

Mio Cyclo 200 कंट्रास्ट से भरा एक उपकरण है, जिसके निम्नलिखित फायदे हैं:

• डिवाइस पर यूजर इंटरफेस का उपयोग करना आसान है
• यूजर इंटरफेस 32 भाषाओं में उपलब्ध है
• स्वायत्तता अच्छी है
• जब तक सूरज बहुत तेज न हो, बाहर की दृश्यता अच्छी होती है

दुर्भाग्य से इस डिवाइस में कई कमियां हैं:

• इसकी पेशकश करने के लिए यह बहुत महंगा है
• सॉफ्टवेयर गैर-यूनिकोड वर्णों को अच्छी तरह से संभाल नहीं पाता है, जिसका अर्थ है कि पते उन देशों में गलत हैं जो एल एटिन वर्णमाला के बाहर वर्णों का उपयोग करते हैं
• Mio Cyclo 200 साइकिल चालकों के साथ कार चालकों जैसा व्यवहार करता है, जिन्हें सार्वजनिक सड़कों पर रहना पड़ता है
• बीप के अलावा कोई ऑडियो निर्देश नहीं दिया जाता है जो यह दर्शाता है कि आप गलत रास्ते पर चले गए या जल्द ही एक मोड़ आ रहा है
• पैकेज के अंदर यूएसबी^(USB) केबल के बाहर कोई ब्लूटूथ^(Bluetooth) कनेक्टिविटी या कोई अन्य कनेक्टिविटी की पेशकश नहीं की गई है
• यदि आप माउंटेन बाइकिंग में हैं, तो ट्रेल्स को जोड़ने और नेविगेशन के लिए Mio Cyclo 200 का उपयोग करने की प्रक्रिया बहुत बोझिल है।
• एक लंबी बैटरी चार्ज करने का समय

निर्णय

Mio Cyclo 200 एक विशिष्ट डिवाइस है, जिसका उपयोग करना आसान है, अच्छी बैटरी लाइफ और विविध बहुभाषी समर्थन के साथ लेकिन बहुत सीमित उपयोगिता के साथ। प्रथम^(First)सबसे बढ़कर, यह सभी साइकिल चालकों के लिए नहीं है: यह ज्यादातर उन लोगों के लिए उपयोगी है जो शहरों और सार्वजनिक सड़कों पर बहुत अधिक सवारी करते हैं। यह निश्चित रूप से माउंटेन बाइकर्स के लिए अच्छा विकल्प नहीं है। इसके अलावा, यह उपकरण साइकिल चालकों के साथ कार चालकों की तरह व्यवहार करता है, जिन्हें सार्वजनिक सड़कों पर रहना चाहिए। बाइक चलाने की खूबी यह है कि आपको ऐसा करने की जरूरत नहीं है। आप कार की तुलना में पार्कों और अधिक प्रकार की सड़कों पर सवारी कर सकते हैं। इसके लिए पूछ मूल्य भी बहुत अधिक है और यह ऑडियो निर्देश नहीं देता है और आप इसे अपने पीसी को छोड़कर अन्य उपकरणों से कनेक्ट नहीं कर सकते हैं। बैटरी के लिए बहुत लंबे चार्जिंग समय पर विचार करें और आप उस कम रेटिंग को समझेंगे जो हम इस डिवाइस को देते हैं। हम आपको सलाह देते हैं कि इसे केवल अच्छी रिटर्न पॉलिसी वाले स्टोर से ही खरीदें और केवल तभी जब आप उन साइकिल चालकों के लिए उपयुक्त हों जो शहरों और सार्वजनिक सड़कों पर बहुत अधिक सवारी करते हैं।

Review Mio Cyclo 200 - Is it the best in bicycle navigation?

Are you into cycling? Do you ride your bike frequеntly? Have уou considered pυrchasing a GPS devіce for traсking your rides and getting instructions on how to go to one place or anothеr? Do you want a deviсe that you can mount on your bikе and use to navigate through cycling trаils? If you do, then you've no doubt encountered products like Mio Cyсlо 200, which promises thе best experience in bicycle navigation. We tested thіs device for about a week, on ѕeveral bike rides and, this is what we have tо ѕay about it:

Unboxing the Mio Cyclo 200

Mio Cyclo 200 comes in a white box with a picture of the device on the front and a description of its main features on the back.

Inside the box you will find the Mio Cyclo 200 bicycle navigation device, the power adapter, a power cable, the bike mount kit, the quick start guide and the warranty.

Now that you know what you get inside the box, let's see what this device has to offer in terms of hardware.

Hardware specifications

Unfortunately there's very little detailed information available about what's inside the Mio Cyclo 200. The official website talks a lot about the software features of this device and very little about the hardware. We know that it has a 3.5 inch touch display with a resolution of 320x480 pixels. The processor is a quad-core Cortex-A7 CPU running at 900 MHz, which is also used to power the popular Raspberry Pi 2 micro-computer. The total storage space available is of 4GB. We don't know anything about the amount of RAM or the operating system used on this device and its version. The battery has an unknown capacity and it should be lasting up to 10 hours. The device is also water resistant. But, when we say this, don't think about swimming with it. Mio Cyclo 200 is okay if you have it mounted on your bike and it rains on it. However, it won't probably be OK if you swim with it or drop it in the toilet.

In terms of size, Mio Cyclo 200 is not very big: it has a width of 2.67 inches or 68 mm, a height of 4.48 inches or 114 mm and a depth of 0.73 inches or 18.6 mm. Also, it weighs only 5.15 ounces or 146 grams.

You can find its official specifications here: Mio Cyclo 200 Specifications.

Using the Mio Cyclo 200

Before you start using the Mio Cyclo 200 we highly recommend that you read the manual and get yourself familiarized with the device and how it works. The first step you must take is to charge it for at least 8 hours before you start using it for the very first time. Then, create an account on the MioShare website , download the CycloAgent for your PC and connect the device to the PC.

The CycloAgent application is crucial to a good experience with the Mio Cyclo 200. After you log in with your MioShare account, the app detects your device and starts looking for updates. When we first used it, we had to download 2GB worth of software and map updates.

As you can imagine, downloading and installing them took a while. Once they are done, you can use the application to manage your device, sync data online and so on. The version we received for testing had maps for the following countries: Austria, Bulgaria, Croatia, Czech Republic, Denmark, Estonia, Germany, Greece, Hungary, Italy, Latvia, Lithuania, Poland, Romania, Serbia, Slovakia, Slovenia, Turkey, Ukraine and Vatican City. There are different versions of this device sold in different regions with a different list of maps made available. Before buying Mio Cyclo 200, make sure that you check whether it has the maps for the countries that interest you.

Another important part of the software experience is the MioShare website. There you can view and find tracks, upload your own tracks, share your tracks with others and get a detailed view of your cycling history.

Once the device is charged and the software is updated, then you should go ahead and mount it on your bike. Before doing that, make sure that you read the manual, so that you understand the bike mount kit and how it should be used.

You will appreciate that it is not very large, yet it is large enough to see what is displayed on the screen, when riding your bike. Also, the visibility when outdoors is good, unless the sun is very strong. Then you will have some issues seeing what is on the screen, unless you turn the brightness to the maximum which, in turn , reduces the battery life of the device.

The user interface uses large buttons which are easy to press. Also, it is available in 32 languages, which means that the multilingual support is very good.

You can use Mio Cyclo 200 to navigate to a specific address, to a point of interest or point on the map. You can also load tracks that you have uploaded with the CycloAgent and use them for navigation. This is especially useful to people who do mountainbiking who need to navigate unmarked mountain trails.

Other things that you can do with the device is to view your cycling history, access a dashboard with measurements like time, speed, distance, total ascent and descent, calorie consumption and more.

If you look at the price of the Mio Cyclo 200, you might expect it to be a modern device that provides voice navigation and it can also connect to your smartphone or headset via Bluetooth. Unfortunately that is not the case. You can't connect the Mio Cyclo 200 with any other device except your computer, through the USB cable that is provided. Also, from an audio communication perspective, Mio Cyclo 200 communicates with users only through beeps. You get a beep when a turn is coming soon or when you are going the wrong way. However, in order to understand what you have to do, you must look at it. If you are in a busy city, in a place you don't know, you will have to stop often, so that you can see where you have to go. This diminishes the fun of riding a bike and the usefulness of this device. Personally, I would have appreciated some audio instructions, especially when cycling through places that I am not familiar with.

The autonomy of the device is somewhere between 7 and 10 hours, depending on how you use the Mio Cyclo 200 and how you set the brightness of the screen. The autonomy is good, unless you have to ride the whole day. The downside is the fact that the charging time is very long: remember those 8 hours that you are recommended to charge the device before using it for the first time? Unfortunately, that recommendation is based on the fact that this device takes a lot of time to charge. It seems that the charging time is almost equal to the discharging time, which means that we are dealing with a low-quality battery. Today we have fast-charging smartphones. Waiting 8 hours is just frustrating, for a device this small.

Now… getting back to cycling, more specifically cycling in cities: one of the advantages of riding a bike versus driving a car is that you can use public roads alongside sidewalks, cycling lanes, pedestrian roads, parks and so on. For example, I always prefer to bypass a busy intersection that's filled with cars and pedestrians and take a small but fast detour through a park nearby, especially when people are busy getting to work. Riding through the park is a more pleasurable experience and it saves me precious time. Unfortunately, Mio Cyclo 200 is not able to provide navigation instructions unless you are using a public road. Some users won't like that as it diminishes the fun they have when riding their bike. They will feel that they are treated like a car driver, not a cyclist with many choices about how to go through a busy city.

During my testing, I have found the Mio Cyclo 200 device useful mostly to people who ride a lot in cities and on public roads. If you are into mountain biking, you can't use the device to discover trails in your area and ride, as you might have expected. You must do your research at home, using a service like Bike Map, download a track, upload it to the MioShare website, download it onto the Mio Cyclo 200 with CycloAgent and then use the device to navigate the trail. This whole process is too cumbersome and you will get things done faster with your smartphone and good cycling app.

Mio Cyclo 200 uses map data from OpenStreetMap which is OK for finding addresses but not that great if you want to navigate to points of interest. At least here in Romania, OpenStreetMap doesn't have much in terms of contextual data for what is around you. Therefore, in certain countries, you won't be able to use Mio Cyclo 200 to navigate to specific points of interest . You must do your research ahead of time and know the address of where exactly you want to go.

Regarding addresses, there's a very big issue that we discovered, which deserves its own separate discussion, in the next section of this review.

Mio Cyclo 200 doesn't handle non-unicode characters well

The biggest issue of the Mio Cyclo 200 is the database with addresses and the way it handles non-unicode characters. Many non-English languages use characters outside of L atin alphabet. For example, in the Romanian language we have characters like ș. Typically, software applications translate non-unicode characters into their unicode equivalent. In our example, ș would turn into s. People are used to this replacement and, in any modern GPS navigation applications, if you have an address which includes the ș character, and you use s instead of ș, you will find that address and be able to navigate to it.

Unfortunately, the software on the Mio Cyclo 200 doesn't do this replacement. Therefore, if you live in a country which uses special characters in their alphabet, you will see that addresses are misspelled on this device. To give you an example, the address Bulevardul Gheorghe Șincai Nr 9, București (in English this would be: Gheorghe Sincai Boulevard, Nr 9, Bucharest), is stored by Mio Cyclo 200 as Bulevardul Gheorghe incai Nr 9, Bucureti. Basically, it skips non-unicode characters altogether, making the product difficult to use.

In Romania there are many cities and addresses which have non-unicode characters like the letter ș. I have tried several searches for addresses in three cities which have this character and it's always missing.

There are many other languages which use non-unicode characters and this bug means that Mio Cyclo 200 is not a good choice for people whose languages use letters in their alphabet outside of the latin spectrum (Chinese, Arabic, Russian, Romanian or Hebrew are a few examples that come to mind).

Pros and cons

Mio Cyclo 200 is a device full of contrasts, which has the following pluses:

• The user interface on the device is easy to use
• The user interface is available in 32 languages
• The autonomy is good
• Outdoors visibility is good unless the sun is very strong

Unfortunately there are many downsides to this device:

• It's very expensive for what it has to offer
• The software doesn't handle well non-unicode characters, meaning that addresses end up being incorrect in countries which use characters outside of L atin alphabet
• Mio Cyclo 200 treats cyclists like car drivers who have to stick to public roads
• No audio instructions are offered except beeps which indicate that you went the wrong way or a turn is coming soon
• There's no Bluetooth connectivity or any other connectivity offered outside the USB cable that's inside the package
• If you are into mountain biking, the process for adding trails and using the Mio Cyclo 200 for navigation is very cumbersome
• A long battery charging time

Verdict

Mio Cyclo 200 is a niche device, that's easy to use, with good battery life and with diverse multilingual support but with very limited usefulness. First of all, it's not for all cyclists: it's useful mostly to people that ride a lot in cities and on public roads. It's definitely not a good choice for mountain bikers. Also, the device tends to treat cyclists like car drivers who should stick to public roads. The beauty of riding a bike is that you don't have to do that. You can ride through parks and more kinds of roads than a car does. The asking price for it is also very high and it doesn't offer audio instructions and you can't connect it to other devices except for your PC. Consider the very long charging time for the battery and you will understand the low rating that we give this device. We advise you to purchase it only from stores with a good return policy and only if you fit the niche of cyclists who ride a lot in cities and on public roads.

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